(Bilder) Toyota RAV4 2016 Hybrid – umweltfreundlicher kleiner SUV mit nur 4,9 Litern Verbrauch und elektrischem Allradantrieb
Der neue RAV4 2016 Hybrid – umweltfreundlich fahren und trotzdem 1650 Kilogramm Anhängelast – nicht nur für Pferdesportler ein Plus.
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Toyota präsentiert den neuen RAV4 Hybrid, ein kleiner SUV mit umweltfreundlichem Hybrid-Antrieb und nur 4,9 Litern Verbrauch. Der RAV4 profitiert dabei von den jahrelangen Erfahrungen Toyotas im Bau von Geländewagen wie dem unverwüstlichen Toyota LandCruiser und im Bau von zuverlässigen Hybridautos, wie dem Prius. Das Antriebssystem von Toyotas jüngstem Hybridmodell besteht aus einem 2,5-Liter-Benzinmotor, sowie einem kraftvollen Elektromotor. Der neue RAV4 Hybrid ist wahlweise mit Front- oder Allradantrieb lieferbar, die Allradversion verfügt über einen 2. Elektromotor an der Hinterachse. So realisierte Toyota ganz einfach einen leichten, elektrischen Allradantrieb, der ohne Verteilergetriebe und Kardanwelle auskommt!
Toyota RAV4 Hybrid mit nur 4,9 Litern Verbrauch
Die allradgetriebene Hybridvariante des neuen Toyota RAV4 Hybrid darf Anhängelasten von bis zu 1650 Kilogramm ziehen. Mit einer Systemleistung von 145 kW (197 PS) beschleunigt der neue RAV4 Hybrid in nur 8,7 Sekunden von Null auf 100 km/h und kommt auf einen Gesamtverbrauch von lediglich 4,9 Liter pro 100 km. Unglaublich wenig für einen SUV. Entsprechend gering fallen die CO2-Emissionen aus: Sie betragen nur 115 g/km.
RAV4 2016 auch als 2-Liter Benziner und 2-Liter Turbodiesel erhältlich
Damit setzt sich der RAV4 Hybrid an die Spitze einer aktualisierten Modellreihe, deren überarbeitete Motoren allesamt die Abgasnorm Euro 6 erfüllen. Als Motorisierung zusätzlich zum Hybridantrieb erhätlich sind: Neu im Angebot ist ein 2,0 Liter Turbodiesel mit 105 kW (143 PS) und einem Drehmoment von 320 Nm, der lediglich 123 g/km CO2 emittiert. Der überarbeitete 2,0 Liter Benzinmotor ist wahlweise mit Schalt- oder Automatikgetriebe lieferbar und entwickelt 111 kW (151 PS) sowie ein Drehmoment-Maximum von 195 Nm. Die CO2-Emissionen des Benziners betragen 149 g/km.
Leise Gleiter: Einzigartiges Hybrid-Fahrerlebnis
Abgesehen von dem einzigartigen, leisen Fahrerlebnis, dem geräuschlosen Anfahren und an der Ampel stehen, das die Hybrid- Technologie schon im ersten Toyota Prius seit 1997 bietet, profitieren alle Antriebsvarianten des neuen RAV4 von einem gesteigerten Fahrkomfort, einem Plus an Fahrdynamik, einem reduzierten Geräuschniveau im raum, einem überarbeiteten Karosserie-Design, einem aufgewerteten Interieur sowie von modernen Technik- und Sicherheitsmerkmalen.
360 Grad Kamera sorgt für Rundumsicht
Eine Reihe neu entwickelter aktiver Sicherheitssysteme, die unter dem Begriff Toyota Safety Sense zusammengefasst sind, halten ebenfalls Einzug in das Kompakt-SUV. Einen Überblick aus der Vogelperspektive bietet das neue 360-Grad-Kamera-System, das Hindernisse rund ums Fahrzeug erfasst und damit die Sicherheit beim Manövrieren und Einparken erhöht. Praktisch gerade bei den hohen SUVs. Im neuen raum setzen ein 4,2 Zoll großes Multi-Informationsdisplay zwischen den Kombi-Instrumenten sowie das Toyota Touch 2 Multimedia-System mit 7 Zoll großem Farbmonitor in der Mittelkonsole Akzente in Sachen Qualität und Funktionalität.
Toyota RAV4 Allrad ab 28'900 Franken erhältlich – RAV4 Hybrid Allrad ab 40'200 Franken
Der Toyota RAV4 Hybrid kostet in der Schweiz ab 37'700 Franken mit Frontantrieb. Mit elektrischem Allradantrieb kostet er ab 40'200 Franken. Ohne Hybridantrieb hat der RAV4 immer Allradantrieb, er kostet mit 2,0 Liter Motor und 6-Gang Getriebe und Allradantrieb ab 28'900 Franken (inklusive 1'000 Franken RAV4 Cash-Prämie bis 29.2.2016). Unverbindliche Preisempfehlung gemäss Website von Toyota.ch, Stand 14.1.2016.
